発展途上国の現場で『不確実さを構造的に整理する力』を証明し、日産のサプライチェーン本業とメーカー適性の両立を見せた。
逆質問で『中国メーカーとの差別化』と『サプライチェーンの役割』を聞いてたけど、正直ちょっと教科書的に見える。『現場での納期トラブル時に、実際どう判断されてますか』みたいに、自分が入社後直面する現実を具体的に聞く方が『この人は本当に来るな』って採用側に伝わったと思う。
真似していい人：海外経験があって、その経験を日本企業の課題解決に結びつけられる人。逆に真似しない方がいい人は、『海外行きました』『異文化理解します』で終わる人。この合格者は、フィリピン→日産の製品市場分析→サプライチェーン職という3段階の筋を作ってるから説得力がある。
国際系の学部で海外経験があり、その経験を『日本メーカーの競争力』に結びつけて考えた人。トヨタ・ホンダとの競合を意識しながらも『日産だからこそ』を自分の経験から導き出せる学生が刺さる。学歴は関係なく、現地での気づきを論理的に言語化できるかが勝負。
フィリピンの一世代前の車種の話から日産EV展開まで、ちゃんと『世界市場の現実』を見てから企業を選んでる。これは採用側が『この学生は来年も再来年も辞めないな』と思うやつです。
Interview Answer
インタビューの回答
今回内定をいただいた企業は日産自動車株式会社です。職種はサプライチェーンマネジメント（生産管理部門）になります。
大学では主に国際関係学と、発展途上国の経済発展などを扱う開発学を専攻しておりました。さらに、自分自身の学びを深めるため、1年間フィリピン・マニラへ交換留学をしました。 本日は短い時間ではございますが、私の強みである「多様な価値観を持つ人々と協働して成果を上げる力」と、「不確実な状況でも課題を構造的に把握し、解決へ導く力」の2点についてお話ししたいと思っております。本日はどうぞよろしくお願いいたします。
メーカーを志望する就活生4763人分のES添削データを集計しました（しゅんダイアリー独自調べ）。
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