テニスコーチで『年上の相手に技術をどう言語化するか』を4年かけて習得した経験が、物流という『目に見えない価値を顧客に伝える本業』とそのまま合致した。
- 1自分の言葉で語ってる。『コミュニケーション能力』って言った時はテンプレかって身構えたけど、その後『50代から70代の年上の生徒と信頼関係を築いた』という具体的背景を挙げて、自分だけの強みに翻訳してた。
- 2弱みの伝え方が過去一現実的。『成果を求めるあまり焦ってしまう』と自責で認めた上で『現在は一度立ち止まって確認することを意識している』と、改善行動を具体的に示した。みんな『弱みはありません』とか『昔はそうでした』とか逃げがち。
- 3志望理由と自分史の重ね合わせができてる。飛行機が好きという個人的な好奇心から入って、『全国規模のネットワークで社会を支える』という物流の本業へ自然に結びつけた。ちゃんと調べてる感がある。
- 4最後の逆質問が採用側の本音を引き出す設計。『規模感を最も活かせている部分はどこか』と聞いて、相手に『うちの強みを説明させる』という卑怯な（褒めてる）テク。自分の志望理由の根拠を面接官に確認させてる。
- 5業界のネガティブイメージを正面から受け止めた。『ブラック』『ハードワーク』という偏見を否定せず『企業研究をして自分なりに魅力を見つけてほしい』と後輩にアドバイスする姿勢。好きな企業だけじゃなく、業界全体に対する向き合い方が大人。
テニススクールで『どの程度の生徒数に対応したのか』『レッスン時間内に何人の年代別ニーズに応えたのか』みたいな数字がほしかった。『4年間を通じて』という時間軸は出てるけど、成果を数字で殴られてないから説得力が70点止まり。志望動機の『全国規模のネットワーク』も、実際に通運がどの規模で動いてるか数値で語れたらもっと刺さってた。
真似していい人：長期アルバイトで『教える側にまわった経験』『年上や異なる属性の相手と信頼関係を築いた』ケースを持ってる人。逆に真似ない方がいい人は、アルバイト経験が短い人や『時給を稼ぐ』ために働いてた人。テニススクールの『年上との関わり』がこの人の強みの核なので、そこが自分にないと話が宙ぶらりんになります。
対人関係を通じて『自分の価値をどう相手に届けるか』を考えてきた学生。営業・企画じゃなくても、教育現場・福祉・カスタマーサービスなど『相手との信頼構築が仕事の質を決める』経験がある人なら、物流の『ネットワーク構築』の志望理由が自然に繋がります。
ES550社・内定10社という『ブルートフォースで数を打つ就活』をした人なのに、この人の合格理由は『質の高さ』だった。つまり、受かった人は数ではなく一貫性で選ばれてます。
日本通運NXエクスプレスにて、全国型総合職の内定をいただきました。
私は大学1年生から大学4年生まで、テニススクールでテニスコーチとして勤務しておりました。また、別のアルバイトとしてステーキハウスでも働いており、後輩スタッフへの指導や教育にも携わっていました。
数字でわかる企業の特徴
インフラ・交通志望の就活生のES傾向
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